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Equipements de viabilité hivernale

Présentation de l'offre

Notre nouvelle offre de Viabilité Hivernale est constituée de matériels de raclage et d'évacuation, d'épandage, de fabrication et de stockage de saumure. Elle permet d'assurer des actions préventives et curatives afin de maintenir ou rétablir des conditions de circulation satisfaisantes et de préserver ainsi la sécurité des usagers de la route.

Composée de 17 lots, elle intègre les nouveautés suivantes

Saleuses 3 points arrière d'une capacité de 0,8 m3 à 1,8 m3 pour tracteur

Lames de déneigement pour montagne - H 1200 mm, d'une largeur de 3,20 m à 3,80 m

Lames de déneigement à panneaux - H 900 mm à 1100 mm, d'une largeur de 2,40 m à 3,60 m

Centrales à saumure manuelles d'une capacité de production de 2 m3/heure à 6 m3/heure

Saleuses Sableuses

Saleuses sableuses

Saleuses d'une capacité de 0,6 m3 à 2,5 m3

Série KA

Système d'extraction :

  • Par tapis en caoutchouc
  • Par vis sans fin à pas variable
  • Par chaîne et barrettes entièrement en inox

Mode d'alimentation de la saleuse :

  • Par l'hydraulique du véhicule porteur
  • Par moteur auxiliaire diesel
  • Par moteur auxiliaire essence
  • Trémie en inox
  • Boîtier de commande numérique intégrant de nombreuses fonctions

Saleuses de petite à moyenne capacité en acier inoxydable destinées à être installées sur des véhicules porteurs d'un PTAC allant de 3,5 à 8 tonnes, devant assurer des missions de viabilité hivernale sur routes et voies piétonnes ; ces équipements sont destinés à l'entretien hivernal des chaussées rendues glissantes par la neige ou le verglas. Ils permettent d'épandre des matières telles que : sels de sodium, de calcium ou du sable.

Saleuses d'une capacité de 3 m3 à 8 m3

Série GALEOX

Système d'extraction :

  • Par vis sans fin
  • Par tapis à chevrons
  • Par chaîne

Mode d'alimentation de la saleuse :

  • Par l'hydraulique du véhicule porteur
  • Par moteur auxiliaire diesel
  • Par moteur auxiliaire essence
  • Par roue suiveuse "Rotopower"
  • Trémie en inox

Principales options :

  • Kit de saumurage
  • Localisation GPS
  • Différents types de montage (dans benne, sur berce, sur cadre Twist Locks)

Saleuses destinées à être installées dans la benne d'un camion devant assurer des missions de viabilité hivernale sur routes et autoroutes ; ces équipements sont destinés à l'entretien hivernal des chaussées rendues glissantes par la neige ou le verglas. Ils permettent d'épandre des matières telles que : sels de sodium, de calcium ou du sable.

Saleuses Mixtes d'une capacité de 3 m3 à 7 m3

Série M

Système d'extraction :

  • Par vis sans fin
  • Par tapis à chevrons
  • Par chaîne

Mode d'alimentation de la saleuse :

  • Par l'hydraulique du véhicule porteur
  • Par moteur auxiliaire diesel
  • Trémie en inox

Principales options :

  • Kit de fabrication de saumure autonome
  • GPS pour asservissement de la saleuse
  • Rampe d'épandage
  • Différents types de montage (dans benne, sur berce, sur cadre Twist Locks)

Saleuses destinées à être installées dans la benne d'un camion devant assurer des missions de viabilité hivernale sur routes et autoroutes ; Il s'agit de l'association d'une saleuse et d'une saumureuse sur un même châssis et qui permet d'épandre de manière indépendante : du sel, de la saumure, de la bouillie de sel, du sel + de la saumure.

Saleuses 3 points arrière d'une capacité de 0,8 m3 à 1,8 m3

Série 3 P

Système d'épandage :

  • Par disque centrifuge disposé sous trémie (disque en acier inoxydable)

Système d'extraction :

  • Par vis sans fin en fond de trémie, avec sortie au centre
  • Dispositif anti-voûte et anti-bourrage
  • Trémie en inox

Principales options :

  • Orientation électrique de l'épandage
  • Boîtier de commande analogique
  • Boîtier de commande numérique
  • Kit saumure

Saleuses destinées à être installées sur des tracteurs standard équipés d'un attelage 3 points de catégorie II ou III. Simples d'utilisation, elles se montent facilement sur les tracteurs et sont conçues pour des interventions sur de petites surfaces communales.

Outils de raclage et d'évacuation

Outils de raclage et d'évacuation

Lames de déneigement H 550 mm d'une largeur de 2 m à 3 m

Série VJA

Structure :

  • Tablier en polyéthylène haute densité favorisant le glissement de la neige
  • Parties caissonnées empêchant la pénétration de l'eau dans le corps creux et permettant l'évacuation de la condensation
  • Mono racleur caoutchouc de type moulé
  • Signalisation lumineuse LED et bandes retro-réfléchissantes classe 2
  • Béquilles de dépose pour le stockage de la lame
  • Bavette caoutchouc anti-projection

Lames de déneigement légères permettant d'assurer des missions de viabilité hivernale en plaine ou en agglomération. Destinées à être attelées à l'avant de véhicules utilitaires ou de type 4x4 légers, elles seront particulièrement efficaces sur des neiges molles ou mouillées.

Lames de déneigement H 800 mm d'une largeur de 2,60 m à 3,40 m

Série LARGO

Structure :

  • Tablier de lame en PEHD
  • Axes et boulonnerie zingués
  • Galbe anti-projection
  • Lames d'usure caoutchouc 200 x 50 - 80 Shores
  • Parallélogramme avec oscillation
  • Orientation hydraulique avec clapet de sécurité double étage
  • Relevage hydraulique avec limiteur de descente
  • Raccords hydrauliques femelles
  • Retour hydraulique raccord mâle
  • Cadre d'attelage normalisé SETRA
  • Sécurité transport
  • Béquilles de dépose
  • Signalisation norme NFP98/795
  • Feux à LED
  • Peinture Orange RAL 2011

Lames de déneigement permettant d'assurer des missions de viabilité hivernale en plaine ou en agglomération. Destinées à être attelées à l'avant de porteurs de gamme moyenne, elles seront particulièrement efficaces sur des neiges molles ou mouillées mais permettront aussi de traiter les neiges gelées grâce à leurs racleurs en acier.

Lames de déneigement pour plaine - H 1000 mm d'une largeur de 3 m à 3,60 m

Série RC

Structure :

  • Tablier en polyéthylène haute densité
  • Structure en acier à haute limite élastique
  • Sablage et peinture époxy avec cuisson au four à 200°C
  • Profil fortement galbé avec une bavette anti projection en caoutchouc
  • Pieds de dépose
  • Signalisation conforme aux normes en vigueur

Chaque type de neige nécessite un couteau spécifique :

  • Couteau en caoutchouc bi-shore pour les neiges molles ou humides
  • Couteau en acier pour les neiges dures ou gelées
    Sur les lames bi-raclage, le basculement du couteau s'effectue par l'intermédiaire de vérins double effet

Lames de déneigement permettant d'assurer des missions de viabilité hivernale en plaine. Destinées à être attelées à l'avant de porteurs lourds, elles seront particulièrement efficaces sur des neiges molles ou mouillées mais permettront aussi de traiter les neiges gelées grâce à leurs racleurs en acier.

Lames de déneigement pour autoroute H 1100 mm d'une largeur de 3,20 m à 4,20 m

Série L

Structure :

  • Tablier en polyéthylène haute densité
  • Structure en acier à haute limite élastique
  • Grenaillage et peinture époxy cuite au four à 200°C
  • Profil fortement galbé et bavette caoutchouc
  • Béquilles de stockage
  • Signalisation conforme aux normes en vigueur
  • Oscillation ±7°

Hydraulique :

  • Relevage par 1 vérin double effet et sécurité
  • Orientation par 2 vérins double effet
  • Changement de racleur par 4 vérins double effet et sécurité assurée par des accumulateurs hydropneumatiques

Lames de déneigement de grande largeur permettant le raclage à grande vitesse de la neige sur les autoroutes et voies rapides de circulation ; elles permettront de mener à bien des missions préventives et curatives de viabilité hivernale. Attelées à l'avant de porteurs lourds, elles seront particulièrement efficaces sur des neiges molles ou mouillées grâce à leur couteau racleur en caoutchouc de type "vulkollan".

Lames de déneigement pour autoroute H 1200 mm d'une largeur de 3,20 m à 3,80 m

Série MAXIMO

La lame biaise Maximo est une lame polyvalente conçue aussi bien pour le déneigement que pour le raclage des neiges fondantes ou traitées au sel. Elle permet le dégagement des voies autoroutières et routes à grande circulation.

Le corps de lame a été spécialement étudié pour limiter les projections de neige sur le pare brise du véhicule pousseur tout en assurant une grande rigidité et une résistance importante pour le déneigement.

La hauteur du corps de lame assure un volume de déneigement important et une grande capacité d'éjection lors de fortes chutes de neige.

Les parallélogrammes, spécifiquement étudiés, assurent un relevage important sous l'action d'un vérin hydraulique simple ou double effet. Le corps de lame, relié au parallélogramme par deux rotules sphériques, permet l'oscillation pour suivre parfaitement les variations de devers de la route.

L'orientation est assurée par deux vérins hydrauliques (bloc hydraulique avec clapet de sécurité à double étage).

Les lames Maximo sont équipées d'une signalisation conforme à la norme en vigueur.

Lames de déneigement pour autoroute H 900 mm à 1100 mm d'une largeur de 2,40 m à 3,60 m

Séries CIRRON et TARRON

Lames de déneigement à panneaux CIRRON

Les lames de déneigement à panneaux de la série CIRRON sont équipées d'un système de franchissement d'obstacle breveté et sont conçues pour répondre aux exigences du déneigement en moyenne montagne, même quand la neige est abondante. Elles sont robustes et s'adaptent à la surface de la chaussée.

Lames à panneaux Schmidt TARRON
Pour un déneigement exigeant en haute altitude.

Les lames de déneigement à panneaux de la série TARRON sont conçues pour répondre aux exigences du déneigement dans les régions alpines, même lorsque la neige est très abondante. Elles sont équipées d'un excellent système de franchissement d'obstacles et sont très robustes.

Lames de déneigement à panneaux permettant le raclage de la neige à basse vitesse sur des routes dont la planéité n'est pas homogène (routes bombées). Attelées à l'avant de porteurs lourds, elles seront particulièrement efficaces sur des neiges molles ou mouillées grâce à leur couteau d'usure en polyuréthane.

Lames de déneigement triaxiales - H 1100 mm à 1300 mm d'une largeur de 3,20 m à 4,20 m

Série LT

Fixation :

  • Attelage rapide selon norme NFP 98-790 ou DIN pour différents véhicules ou types de porteurs

Structure :

  • Un tablier central orientable avec un volet droit et un volet gauche écarteurs permettant de travailler en U ou en Z ou en lame biaise
  • Racleur caoutchouc réversible
  • Oscillation amortie sur silentbloc caoutchouc pour un meilleur suivi du devers de la chaussée
  • Signalisation lumineuse, bandes retro-réfléchissantes classe 2
  • Bavette caoutchouc anti-projection

Montage hydraulique :

  • Relevage et orientation hydraulique
  • Commandes hydrauliques

Lames de déneigement frontales à corps légèrement galbé disposant aux extrémités de deux volets latéraux commandés hydrauliquement qui permettent de choisir entre plusieurs positions de raclage : en U, en Z, en lame biaise, afin de s'adapter aux faibles largeurs de voies communales ainsi qu'aux problèmes posés par le franchissement des péages autoroutiers. Elles pourront indifféremment être installées à l'avant de châssis porteurs, lors des missions de viabilité hivernale sur routes et autoroutes, comme à l'avant de chargeuses de forte puissance afin de déneiger les accès et les parkings des stations de ski.

Etraves de déneigement - H 0,85 m à 1,05 m à la pointe

Série VARIO

Etrave transformable à vérins :

  • Axes et boulonnerie zingués
  • Lames d'usure en acier spécial 150 x 20 mm
  • 2 vérins d'ouverture double effet par vérins directs
  • 1 vérin de relevage double effet avec limiteur de descente réglable
  • Bloc de sécurité par clapets de décharge à double étage
  • Dispositif d'oscillation
  • Réglage du cavage semi-automatique sans dépose de l'outil
  • Signalisation conforme aux normes en vigueur

Etrave transformable à compas :

  • Axes et boulonnerie zingués
  • Lames d'usure en acier spécial 150 x 20 mm
  • 2 vérins d'ouverture double effet par compas
  • 1 vérin de relevage double effet avec limiteur de descente réglable
  • Bloc de sécurité par clapets de décharge à double étage
  • Dispositif d'oscillation
  • Réglage du cavage semi-automatique sans dépose de l'outil
  • Signalisation conforme aux normes en vigueur

Etraves de déneigement permettant d'assurer des missions de viabilité hivernale en montagne. Destinées à être attelées à l'avant de porteurs, tracteurs, chargeurs, leurs différentes configurations (lame biaise, étrave, étrave inversée), permettront soit le raclage des couches de neige sur routes, soit le déblaiement d'importantes couches de neige à très basse vitesse sur les routes de montagne.

Ailerons élargisseurs de hauteur avant 850 mm – largeur 3,60 m à 4 m

Série A

Chariot de dépose :
L'aileron est fourni avec un chariot de dépose muni de roulettes. Il permet ainsi de l'atteler et de le dételer en toute sécurité et d'assurer également sa manutention.

Système hydraulique :
Les mouvements de montée et descente sont gérés par un vérin double effet. Ce vérin dispose d'un limiteur de débit placé sur la descente afin de réguler la vitesse d'abaissement.

La boulonnerie est en acier galvanisé avec des écrous freinés.
Les soudures sont réalisées en continu .
L'ossature est composée d'une structure tubulaire basse qui rigidifie l'ensemble.
2 tubes reprennent les efforts en partie haute.

  • Signalisation conforme aux normes en vigueur

Ailerons élargisseurs permettant d'assurer des missions de viabilité hivernale en plaine et en moyenne montagne. Destinés à être attelées sur un des côtés d'un porteur, ils seront particulièrement efficaces pour augmenter la trace laissée par l'outil racleur frontal.

Balais frontaux rotatifs – largeur 2,10 m à 2,4 m

Série SETRACLEAN

Orientation :

  • Hydraulique par vérin DE double tige avec sécurité hydraulique pour effacement du balai en cas d'accrochage

Déport :

  • Hydraulique
  • Par orientation droite et gauche du parallélogramme
  • Nouveau système de déport qui permet simultanément l'orientation du balai

Oscillation :

  • Mécanique permanente placé dans l'axe du balai pour garder le balai à l'horizontal quelque soit le déport

Nature des balais :

  • Acier
  • Polyester
  • Mixte (acier et polyester)

Ces balais frontaux offrent une grande polyvalence car ils permettent d'assurer des opérations de déneigement l'hiver et de nettoyage de voirie l'été. Ils peuvent être attelés aussi bien sur des plaques de base avant universelle que sur des relevages 3 points de tracteurs.

Centrales à Saumure

Centrales à Saumure

Centrales à saumure manuelles de capacité de production de 2 m3/h à 6 m3/h

Série ESG manuelle

Caractéristiques :
Cuve de stockage et de fabrication en INOX 316 L d'un volume de 2 000 à 6 000 litres permettant la fabrication et le stockage de saumure

Elle peut être utilisée :

  • En tant que stockage d'une saumure préfabriquée avec possibilité de chargement et de dépotage du contenu d'une saleuse.
  • En tant qu'unité de production d'appoint. Equipée d'un compartiment à sel dimensionné pour recevoir exactement la quantité nécessaire à la fabrication d'une saumure à 21% de concentration. Un autre compartiment reçoit de l'eau. Une pompe va ensuite injecter l'eau dans le sel jusqu'à l'obtention d'une saumure homogène.

Centrales à saumure permettant la fabrication à partir d'eau et de sel en vrac d'une solution de chlorure de sodium. Leur conception de type "monobloc" permet une installation rapide de l'ensemble «unité de fabrication / stockage» mais aussi d'être facilement transférable d'un site vers un autre.

Centrales à saumure automatiques de capacité de production de 2,5 m3/h à 7 m3/h à stockage séparé unités de stockage et groupe de distribution

Série ESS automatique

Fonctions principales :

  • Fabrication en continu par courant ascendant dans une cuve de dissolution
  • Récupération de la saumure saturée à 26,5% par 2 surverses latérales
  • Dilution à 21% de la saumure saturée dans une cuve tampon de 660 litres
  • Transvasement automatique de la saumure diluée vers la cuve de stockage séparée (d'une capacité variant de 5 000 à 60 000 litres)
  • Arrêt de la fabrication par manque de sel ou niveau maximum de stockage
  • Redémarrage automatique après un remplissage en sel ou après le chargement d'une saleuse
  • Brassage temporisé du stockage
  • Chargement prioritaire sur la fabrication et le brassage .

Centrales à saumure automatiques à stockage séparé permettant la fabrication rapide à partir d'eau et de sel en vrac d'une solution de chlorure de sodium. Après stockage, la saumure diluée sera amenée à l'aide d'un groupe de distribution vers les réservoirs des véhicules d'épandage (saleuses mixtes ou saumureuses). L'acquisition de ces matériels est en augmentation constante compte tenu des excellents résultats obtenus grâce au traitement des chaussées à l'aide de saumure seule ou d'un mélange sel - saumure.

Centrales à saumure automatiques de capacité de production de 3 m3/h à 4,5 m3/h à stockage intégré

Série ESM automatique

Fonctions principales :

  • Fabrication en continu par courant ascendant dans une cuve de dissolution
  • Récupération de la saumure saturée à 26,5% par 1 surverse latérale
  • Dilution entre 21 et 23% de la saumure saturée dans une déverse
  • Ecoulement par gravité de la saumure diluée dans la cuve de stockage (d'une capacité de 5 000 à 10 000 litres)
  • Arrêt de la fabrication par manque de sel ou niveau maximum de stockage
  • Redémarrage automatique après un remplissage en sel ou après le chargement d'une saleuse
  • Brassage temporisé du stockage
  • Chargement prioritaire sur la fabrication et le brassage
  • Le chargement n'interrompt pas la fabrication

Centrales à saumure automatiques à stockage intégré permettant la fabrication à partir d'eau et de sel en vrac d'une solution de chlorure de sodium. Après stockage, la saumure diluée sera acheminée à l'aide d'un groupe de distribution vers les réservoirs des véhicules d'épandage (saleuses mixtes ou saumureuses). Leur conception de type "monobloc" permet une installation rapide de l'ensemble unité de fabrication / stockage mais aussi d'être facilement transférable d'un site vers un autre.