Si sept millions de points de recharge pour les véhicules électriques doivent être déployés d'ici 2030, d'après une circulaire du Premier ministre de 2017, la préfecture d'Ile-de-France prend le taureau par les cornes, en recourant depuis début 2020, via l'UGAP, à la borne de charge rapide Evtronic. Décryptage.
Recharger ses véhicules électriques en une heure maximum ? Voilà la prouesse dont peut désormais se targuer la préfecture d'Ile-de-France, en recourant, via l'UGAP, à une borne de charge rapide conçue par la PME bordelaise Evtronic. Alors que sept millions de points de recharge pour les véhicules électriques doivent être déployés d'ici 2030, selon la circulaire du Premier ministre du 24 avril 2017, la préfecture prend donc les devants en installant début 2020 l'une des première bornes de ce type dans un service de l'Etat.
« D'autant que le déploiement de matériel de recharge performant de véhicules électriques s'inscrit également dans l'objectif d'atteindre 50 % des acquisitions annuelles de modèles à très faibles émissions pour l'Etat », indique Lucie Delahaie, chef de la Mission Innovation et Transformation Publique au sein de la préfecture d'Ile-de-France, qui compte, avec ses services déconcentrés, pas moins d'une trentaine de voitures électriques, dont des Renault Zoé utilisées comme véhicules de service.
Accompagnement personnalisé
Pour l'acteur public, qui comme tous les services de l'Etat, passe par l'UGAP pour tout achat de véhicules, et ce, depuis une circulaire de 2015, le recours à la centrale d'achat pour l'acquisition de la borne Evtronic s'est donc imposé naturellement. Et pour cause : « en misant sur l'UGAP, nous profitons de son expertise achat et surtout de l'accès facilité à des produits et services dans le respect du Code de la commande publique », indique Lucie Delahaie. Et de rappeler : « le choix d'une telle solution innovante et ultraperformante s'est justifié par l'intérêt de pouvoir exploiter notre site du Ponant, abritant plusieurs services déconcentrés de l'Etat en Ile-de-France, comme lieu de recharge rapide des véhicules. Sans compter notre volonté de donner une nouvelle impulsion au verdissement du parc automobile ».
Si la préfecture souligne l'accompagnement personnalisé et réactif délivré par Evtronic, « encore a-t-il fallu budgéter et engager des travaux préalables en prévision de l'installation de la borne afin que le raccordement électrique soit en adéquation avec la puissance de cette solution (voir encadré) », avertit Lucie Delahaie pour qui une telle innovation « participe d'ores et déjà à promouvoir l'achat de véhicules électriques dans la flotte automobile de l'Etat en Ile-de-France ».
Une borne qui limite l'appel de puissance au réseau électrique
Grâce à son module de stockage intégré, la borne de recharge rapide Evtronic répartit de manière intelligente la puissance nécessaire entre l'énergie stockée et le réseau électrique. Aussi, dès 10/12 minutes de charge à 50 kW, le véhicule réduit automatiquement sa demande de puissance. En effet, plus la batterie du véhicule est chargée, moins elle absorbe de puissance lors de la distribution d'énergie. De quoi limiter largement l'appel de puissance sur le réseau électrique et permettre ainsi aux clients publics de contracter un abonnement au réseau plus attractif, via une tarification « bleue » de type domestique, et non une tarification « jaune » pour professionnels. Soit une diminution drastique des coûts de raccordement au réseau et ainsi des coûts d'exploitation.
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