Mobilité durable

Salon des Maires et des collectivités locales 2024

Une émission acteurs publics solutions en partenariat avec l'UGAP

Sylvain HENRY, Directeur éditorial - Acteurs publics solutions

Bonjour à toutes et à tous. Nous poursuivons nos échanges au Salon des maires et des collectivités locales. Tout au long de cette journée, nous vous présentons le programme, le dispositif et l’offre de services Territoire de demain portés par l’UGAP.

Le sujet de notre échange est : Adapter les infrastructures existantes aux nouvelles mobilités – gestion des flux et mobilités douces. Pour en parler, j’ai le plaisir d’accueillir trois invités : Sophie Zaoui, responsable du marché Territoire de demain chez Capgemini, Ludovic Cohen, directeur général adjoint de Faréco, et Frédéric Fabre, directeur du département Mobilité au Cerema.

Pour lancer la discussion, Sophie Zaoui, vous intervenez sur le champ des mobilités. Pouvez-vous nous expliquer les enjeux et attentes des maires et des élus, à partir d’un cas d’usage représentatif de votre action ?

Sophie ZAOUI, Responsable marché Territoires de demain, Capgemini

Les premiers enjeux pour un élu sont avant tout la réduction de l’impact carbone et la maîtrise des coûts, dans un contexte de fortes contraintes budgétaires, tout en garantissant la sécurité et en répondant aux besoins des usagers.

Chez Capgemini, nos experts mobilité travaillent sur des solutions digitales favorisant l’automatisation des transports, notamment les véhicules autonomes, avec une volonté forte de réduire l’autosolisme, c’est-à-dire le fait d’occuper seul une voiture. L’objectif est de renforcer la complémentarité des modes de transport et de mieux répondre aux besoins des territoires, quelles que soient leurs densités.

Un exemple concret est celui des solutions Mobility as a Service (MaaS), devenues un enjeu central pour les autorités organisatrices de mobilité. Ces solutions constituent un levier majeur pour la gouvernance des mobilités et le développement territorial.

Pour Île-de-France Mobilités, nos équipes ont contribué à améliorer les capacités de transport des voyageurs grâce à des services innovants intégrés à la plateforme Navigo : guidage piéton, solutions de billettique et information voyageurs plus lisible.

Dans le cadre de Territoire de demain, nous avons également travaillé avec Faréco, dont les solutions technologiques s’intègrent pleinement aux dispositifs MaaS, notamment en matière de covoiturage.

Sylvain HENRY, Directeur éditorial - Acteurs publics solutions

Justement, Ludovic Cohen, pouvez-vous nous expliquer comment vous intervenez auprès des collectivités, avec quelques exemples concrets ?

Ludovic COHEN, Directeur général adjoint de Fareco

Je vais prendre l’exemple du covoiturage, évoqué à l’instant. Nous avons développé un système innovant de détection du nombre de passagers dans les véhicules, basé sur des caméras intelligentes.

Ce système a été déployé sur le boulevard périphérique parisien. Les transports représentent environ 30 % des émissions de gaz à effet de serre, et le véhicule particulier plus de la moitié de ce volume. En moyenne, une voiture ne transporte que 1,5 personne. Le levier de décarbonation lié à l’augmentation du taux d’occupation est donc considérable.

Dans la continuité des voies réservées mises en place lors des Jeux olympiques, une voie dédiée au covoiturage sera pérennisée. Cette voie ne sera accessible qu’aux véhicules transportant au moins deux personnes. Notre système de contrôle permettra d’assurer le respect effectif de cette règle, condition indispensable à son efficacité.

Sylvain HENRY, Directeur éditorial - Acteurs publics solutions

Frédéric Fabre, le Cerema intervient sur l’ensemble des mobilités et de la décarbonation. Pouvez-vous nous donner quelques exemples de vos méthodes et de votre action ?

Frédéric FABRE, Directeur du département mobilités, CEREMA

L’augmentation des modes actifs – piétons, cyclistes, utilisateurs d’engins de déplacement personnel – conduit les collectivités à repenser l’espace public.

En analysant les pratiques de mobilité à l’aide d’outils technologiques, nous pouvons formuler des recommandations sur le dimensionnement des aménagements cyclables, l’implantation de passages piétons ou de traversées cyclables.

Pour décarboner les mobilités, le développement des modes actifs et le report modal sont essentiels. L’apaisement de la ville constitue également un levier majeur. En mesurant les flux de trafic, les vitesses pratiquées et les comportements, nous accompagnons les collectivités dans la mise en place d’aménagements de sécurité ou dans l’évolution des plans de circulation, qui jouent un rôle clé dans les politiques de mobilité durable.

Sylvain HENRY, Directeur éditorial - Acteurs publics solutions

Dernière question adressée à tous les trois : comment accompagnez-vous concrètement les élus sur l’ensemble des projets ?

Sophie ZAOUI, Responsable marché Territoires de demain, Capgemini

Notre proposition de valeur repose sur une expérience utilisateur complète, de la planification du trajet jusqu’au paiement. Cette approche nécessite une co-construction approfondie de la feuille de route, spécifique à chaque territoire, avec les autorités publiques de transport.

Le MaaS agit comme un véritable outil de pilotage permettant d’agir sur l’offre et la demande de mobilité. Nos équipes disposent également d’une forte expertise en conduite du changement afin de sécuriser l’adoption des plateformes et d’en faciliter l’appropriation par les directions métiers.

L’intelligence artificielle générative joue par ailleurs un rôle croissant, aussi bien pour l’efficacité opérationnelle des collectivités que pour l’expérience voyageurs, à travers des outils conversationnels ou de traduction instantanée, avec des bénéfices directs pour le territoire et l’environnement.

Ludovic COHEN, Directeur général adjoint de Fareco

La co-construction est essentielle. Nous travaillons étroitement avec les services techniques des collectivités. Les innovations technologiques évoluent rapidement et ne sont pas toujours simples à appréhender. Notre rôle est d’apporter un accompagnement adapté, en partant des besoins exprimés et en proposant des solutions compréhensibles et opérationnelles.

Frédéric FABRE, Directeur du département mobilités, CEREMA

Le Cerema propose également un accompagnement sur mesure, fondé sur une approche co-construite et adaptée aux besoins des collectivités. Notre spécificité est de travailler à la fois sur les usages existants et dans une démarche prospective.

En tant qu’établissement public, nous n’apportons pas de solutions technologiques clés en main, mais une expertise amont pour aider les collectivités à évaluer, choisir et développer les solutions disponibles sur le marché. Nous avons aussi une mission de service public de diffusion des connaissances et de fiabilisation des évaluations, au service de l’intérêt général et de l’adaptation au changement climatique.

Sylvain HENRY, Directeur éditorial - Acteurs publics solutions

Merci à tous les trois pour ces échanges. Cette table ronde illustre les enjeux liés à l’adaptation des infrastructures existantes aux nouvelles mobilités, dans le cadre du programme Territoire de demain. Nos échanges se poursuivent sur l’espace UGAP. N’hésitez pas à venir nous rencontrer. Merci à toutes et à tous.

Salon des Maires et des collectivités locales 2025

Une émission acteurs publics solutions en partenariat avec l'UGAP

Antoine FONTENAU  Directeur éditorial - Acteurs publics solutions

Merci de nous suivre sur Acteurs Publics TV, en direct du Salon des maires et des collectivités locales, où Acteurs Publics TV est installé au cœur de l’événement, sur le stand de l’UGAP.

Nous abordons maintenant les enjeux de la mobilité décarbonée à travers un exemple concret : le maintien des lignes ferroviaires secondaires grâce à des capteurs et à l’intelligence artificielle, c’est tout l’objet d’un projet qui s’appelle SIMON, porté par l’INP Bordeaux. Nous avons quatre intervenants sur ce plateau, Pierre Melchior, professeur à Bordeaux INP et chercheur à l’IMS, Fadela Khaldi, directrice de projet – département Achats, services, offre financière et innovation, UGAP, Julien Hautemanière, directeur de projet Gouvernance des données et territoires, Cerema, et Frederi Mandin, directeur technique Innovation, SCC France.

Pierre Melchior, le projet SIMON vise à améliorer la maintenance prédictive des lignes ferroviaires secondaires. Quel a été le constat initial à l’origine de ce projet ?

Pierre MELCHIOR  Professeur, Bordeaux INP

Le projet SIMON s’inscrit dans le cadre de France 2030, et plus précisément de l’appel à projets CORIFER, dédié à l’innovation ferroviaire. Pour développer un transport bas carbone comme le rail, il est indispensable d’améliorer la maintenance des lignes de desserte fine du territoire.

L’objectif est de passer d’une maintenance corrective à une maintenance prédictive, afin d’anticiper les interventions, de mieux planifier les budgets et de garantir la pérennité de ces lignes.

Dans ce cadre, nous avons constitué un consortium de partenaires académiques et industriels. Le projet a été retenu parmi six projets au niveau national. L’ambition est de développer un véhicule rail-route équipé de capteurs capables de scanner les rails et la voie, de collecter des données et d’alimenter des modèles de maintenance prédictive.

Antoine FONTENAU  Directeur éditorial - Acteurs publics solutions

Quels types de défauts surveillez-vous et comment fonctionnent ces capteurs ?

Pierre MELCHIOR  Professeur, Bordeaux INP

Le dispositif repose sur une combinaison de capteurs : lidars, profilomètres et systèmes d’imagerie. Nous surveillons une large gamme de défauts : fissures des rails, défauts de ballast, pièces manquantes, végétation intrusive, gabarit dans les tunnels ou encore dégradations aux passages à niveau.

Ces données alimentent des algorithmes et des modèles capables de prédire l’évolution des défauts et d’anticiper le moment où une intervention devient nécessaire.

Antoine FONTENAU  Directeur éditorial - Acteurs publics solutions

Vous vous êtes entourés de nombreuses expertises pour développer ce projet.

Pierre MELCHIOR  Professeur, Bordeaux INP

Le projet rassemble des partenaires académiques comme FERROCAMPUS, l’EXIA de La Rochelle, des structures de transfert technologique, des laboratoires juridiques, ainsi que des industriels du ferroviaire spécialisés dans la maintenance et le développement de capteurs.

Antoine FONTENAU  Directeur éditorial - Acteurs publics solutions

Frédéri Mandin, comment SCC France est-il intervenu sur ce projet ?

Frédéri MANDIN  CTO Innovation, SCC France

Nous avions initialement travaillé avec Viapix sur des solutions d’audit routier. Le projet SIMON a représenté un défi majeur en termes de précision, avec des exigences millimétriques, voire micrométriques.

Notre rôle a été d’identifier et de sourcer les capteurs adaptés, mais aussi de mettre en place des plateformes capables de collecter, analyser et exploiter des volumes importants de données hétérogènes. L’objectif est de fournir aux exploitants une vision claire de l’état de leur réseau et de leur permettre d’anticiper les opérations de maintenance.

L’intelligence artificielle intervient à plusieurs niveaux : détection d’anomalies sur l’image, analyse des données massives et identification de signaux faibles sur de longues sections de réseau.

Antoine FONTENAU  Directeur éditorial - Acteurs publics solutions

Julien Hautemanière, quels sont les enjeux plus globaux de ces projets pour la mobilité durable ?

Julien HAUTEMANIERE  Directeur de projet gouvernance des données et territoires, Cerema

La mobilité est un levier majeur de la transition écologique. Les enjeux se structurent autour de trois axes : la décarbonation, la qualité de vie et la résilience face aux risques naturels.

L’un des objectifs est que les données collectées à l’échelle locale puissent alimenter la connaissance nationale. Le Cerema accompagne cette démarche afin de structurer, mutualiser et valoriser les données issues des différents capteurs, notamment dans des dispositifs comme l’observatoire national du covoiturage.

Antoine FONTENAU  Directeur éditorial - Acteurs publics solutions

Fadela Khaldi, pouvez-vous nous présenter les solutions de mobilité intelligente proposées dans l’offre Territoire de demain ?

Fadéla KHALDI  Directrice de projet en charge du département achat services, offres financières et innovation, UGAP

L’offre Territoire de demain comprend une soixantaine de solutions, dont une part significative dédiée à la mobilité. Il s’agit d’un marché agile, capable de s’adapter précisément aux besoins de chaque projet.

Deux dimensions sont essentielles : l’adaptation sur mesure et l’accélération des projets, afin de répondre aux enjeux d’optimisation et de gestion des collectivités. Cette offre repose également sur l’agrégation d’expertises complémentaires pour proposer des solutions globales et durables.

Les enjeux des collectivités sont clairs : transition environnementale, transition numérique, optimisation des coûts et pérennité des solutions.

Antoine FONTENAU  Directeur éditorial - Acteurs publics solutions

Quels sont les premiers résultats et les perspectives du projet SIMON ?

Pierre MELCHIOR  Professeur, Bordeaux INP

Le projet repose sur un dispositif à coût maîtrisé, avec des essais terrain imminents. Ces premiers tests permettront d’alimenter les modèles développés dans le cadre de travaux de recherche, notamment doctoraux.

À moyen terme, l’objectif est la réplicabilité : capitaliser sur l’expérience régionale pour déployer la solution à d’autres territoires et accompagner la montée en échelle au niveau national.

Frédéri MANDIN  CTO Innovation, SCC France

La capacité à répliquer et adapter les solutions est essentielle. Notre vocation est industrielle : proposer des solutions évolutives, ajustables aux besoins des territoires, et créer de nouveaux cas d’usage lorsque nécessaire.

Antoine FONTENAU  Directeur éditorial - Acteurs publics solutions

Merci à l’ensemble des intervenants pour ces échanges. Cette table ronde illustre concrètement comment l’innovation technologique peut soutenir la mobilité décarbonée et la maintenance des infrastructures ferroviaires. Merci de nous avoir suivis et à très bientôt pour une nouvelle table ronde sur Acteurs Publics TV.